保定安规测试

整车厂不同工位设备安规检测项目和检测标准：

内饰线：电位均衡检测：高压PTC水暖加热器（标准：小于20mΩ）

底盘线：电位均衡检测：前TM电机、后TM电机、空调压缩机、动力电池外壳（标准：小于20mΩ）

调整线：电位均衡检测：车载充电机、前TM控制器、后TM控控制器、高压分电盒（标准：小于20mΩ）；直流充电口接地线、交流充电口接地线（标准：小于100mΩ）

绝缘与耐压检测：直流充电口正极、直流充电口负极（标准：8.5-9.5Ω/漏电流小于10mA；车载充电机输出线正极、车载充电机输出线负极（标准1.2-1.5MΩ）

淋雨线：绝缘与耐压检测：直流充电口正极、直流充电口负极（标准：8.5-9.5MΩ/漏电电流小于10ma）

返修区：返修区作为车辆返修工位，应具有车辆所有零部件的检测功能，可根据返修项目在设备内选择不同的检测功能对车辆零部件进行检测。

动力电池总成检测：绝缘与耐压检测：MSD保险盒端子、直流充电端子、高压输出端子标准：大于550MΩ） 上海领捷信息技术—LeaderRFID 工厂车辆RFID追溯解决方案；保定安规测试

安全标识的稳定性测试：

对用户使用安全的警告标识，必须是稳定可靠的，不能因为使用一段时间后，变得模糊不清，而导致用户错误使用，而导致危险，或直接导致危险发生。所以需要测试这个稳定性。在安全标准里面规定是：用水测试 15S，然后用汽油测试 15S，标识不能模糊不清。

电容放电测试：

对一个电源线可以插拔的设备，其电源线经常会被拔出插座，拔出插座的电源插头，经常是被人玩，或任意放置。这样导致一个问题，被拔出的电源插头时带电的，而这个电随时间而 消失，如果这个时间太长，那么将会对玩插头的人造成电击，对任意放置的电源插头会损坏

其它设备或设备自己。因此各个整机安全标准对这个时间作出严格的规定。我们设计产品要考虑这个时间，产品作安全认证需要测量这个时间。 甘肃新能源汽车整车安规测试上海领捷信息技术—非标自动化集成服务（ABB工业机器人服务/ABB喷涂机器人服务）；

为何需要做电压补偿?

在耐压测试中，测试电压的标准是判断良品的主要因素之一。许多耐压测试设备以变压器将 低电压转换为高电压後输出，但仪器的内部阻抗会造成分压，尤其在一些品质不良的耐压测 试设备中，实际输出电压无法达到安规标准。为避免失误判定为良品而造成不必要的困扰， 优良的耐压测试设备会以自动增益补偿(Auto Gain Compensation)修正与补偿电压至所须电压值，并将电压表设计於输出端，以便正确量测输出电压是否不足。 

何谓接地阻抗测试? 

接地保护有二种测试方法：接地连续测试(Ground Continuity test, GC)及接地连接测试(Ground Bond test, GB)。接地保护测试的目的在於不让使用者在不当电流产生时，电流会流向大地，接触机体则不会导致电气危害。 

北京新能源汽车成立于2009年，是国内纯电动乘用车产业规模比较大、产业链完整、市场销量比较大、用户覆盖面广、品牌影响力比较大的企业。公司现已形成立足我国、辐射全球的产业布局，是国内较早获得新能源汽车生产资质、进行混合所有制改造、首批践行国有控股企业员工持股的新能源汽车企业，成为的制造型企业转型升级与国有企业创新的典范。

领捷致力于提供新能源汽车行业与车用电子产业的***完整测试方案，可针对车用产业上下游不同需求提供完整的电动汽车安规测试方案，确保从零组件到车子整体、从研发到生产过程的所有安全测试条件下，让终端用户拥有安全、创新、高质量与高性能的产品。 上海领捷信息技术—汽车车灯视觉防错系统解决方案；汽车玻璃机器人 涂胶及视觉定位系统解决方案；

绝缘阻抗测试

绝缘阻抗测试和直流耐压测试是非常相似的，于耐压相同的两点施以直流电压，比较高可 达 1000 伏特，通常使用单位为 MΩ，可判定良品及不良品，一般而言， 测试电压为 500 伏特或 1000 伏特，绝缘阻抗不得小于 10MΩ。绝缘阻抗测试为非破坏试验，且能侦测绝缘是 否良好，在某些规范中，是先做绝缘阻抗测试再进行耐电耐压测试 ，而绝缘阻抗测试无法通过时，往往耐电压测试也无法通过。

接地电阻测试

接地阻抗测试为测试产品的接地点，对产品的外壳 或金属部份，施以一个恒流(一般电 流在 10-40A 之间) 电源来测试两点间的阻抗大小，一般产品规定量测 25A，阻抗不得大于 0.1Ω 而 CSA 要求量测 40A，以此测试，可检测出接地点螺丝未锁紧、接地线径太小、 接地线断路等问题。

泄漏电流测试

泄漏电流测试意指，当设备供应电压时，流经设备 金属可接触部份经人体至接地部份 或可接触部份的电流。量测时须使用人体仿真线路 MD，并联电压表，其 MD 依不同的产品安规标准有不同的人体仿真线路，而测试电压为*不利的输入电压，一般订额定电压上限为测试电压。

上海领捷信息技术—新能源汽车下线电池检测解决方案（EV动态电检/EV 动态检测/充电性能检测）；郑州安规检测

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设计难点

绝缘电阻不是我们常规理解的定值电阻，而是一个有杂散电容，与变化的电阻相耦合，大的杂散电容会导致国标里面的方法失效，18384的那种方法有漏洞。需要软件做足够的数据处理，分析出去掉杂散电容影响后的真实电阻。电机进水可以测量出来，但无法定位到是电机绝缘问题，需要一步一步去排查，不管交流侧还是直流侧都可以测量出来，出现在交流测是测量到的绝缘电阻是一直在变化的。可以通过高压接触器逐步断开某些回路去排查绝缘问题。

我们目前的算法是2013年定型的。目前已经稳定使用2年半，没有发生一次误报绝缘故障，2年半内检测除了有一百多次绝缘故障，绝大多数是pack及其它高压部件进水，空调暖风绝缘失效与高压线缆破损。 保定安规测试

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